刁曼島海難，誰之過？

正當國人歡慶開齋節之際，逾百位從豐盛港前往刁曼島度假的旅客卻不幸遇上海難。這艘疑超載的“海鷗快輪號”在通往刁曼島途上，引擎突然冒煙，火勢進而蔓延全船，乘客被逼投海逃生，7人慘遭溺斃。原本抱愉快心情出游，沒想到卻換來不可忘懷的悲劇！事發後，許多人都在議論紛紛，到底誰應該對災難負起全責？渡輪公司首當其沖地嚴遭譴責，當乘客乘船時，船員並沒有示範如何使用救生衣，甚至連救生衣置放何處都沒有向乘客清楚明確交代。更嚴重的是，當渡輪失火時，船員也沒有挺身而出，指導乘客疏散逃生，最後釀成這起悲劇。因此，渡輪業者被炮轟或遭起訴本是應有之事，他們根本難逃其咎！另一方面，民眾的矛頭也指向海事局，兩位值班的官員遭停職查辦，以平息眾怒。令人意外的是，海事局竟然在事後揭露，“海鷗快輪號”已抵觸商用船運法令第 218及484條文，即執照早在去年底已屆滿，迄今還未更新，同時載客準證也在兩年半前逾期。換言之，海事局因上述理由未檢視渡輪上的安全設備，但渡輪公司業主竟然駁斥海事局的說法，這等同于公然挑戰海事局的威信！在這事件上，民眾有權力知道到底誰在說真話，若海事局編造故事或隱瞞真相，涉及者應被嚴懲；反之，若渡輪公司業主證實違法，當局應該立即指控有關人士，否則民眾將難以信服！“海鷗快輪號”失火後，許多人對該公司神通廣大的運作模式感到好奇，若執照與載客準證都逾期多月，還能在南中國海上通行無阻，每日執勤的海事局官員竟然沒有事先揭發此事，的確是匪夷所思！事關人命，海事局豈能得過且過，不認真執法，釀成悲劇？我希望海事局總監從此事件中吸取教訓，全面整頓海事局的執法工作，馬虎不得，同時制定一套統一的執法手冊，確保每位執法者依據指南，逐項檢查國內渡輪及船隻的安全設備，以防萬一！根據條例，渡輪駕駛員必須向當局登記，換人駕駛須經海事局批準。“海鷗快輪號”的合法駕駛員是羅斯蘭莫哈默，但事發時他本人並不在船上，若渡輪公司擅自更換駕駛員，當局早就可以將羅斯蘭或其所屬的渡輪公司繩之以法；要是渡輪公司早已知道會更換駕駛員，那麼問題會更加復雜，執照逾期的渡輪“自投落網”，海事局豈能允許更換駕駛員呢？單憑這點，調查單位可以不必大費周章，即可查個水落石出！眾所周知，刁曼島是世界上著名的旅游海島，每年到來觀光的游客不計其數，為國家旅遊業帶來不少的收入。因此，海難事件必然會給我國的旅遊業帶來一定程度的沖擊，海事局必須找出肇事原因，對相關人士采取法律行動，同時要未雨綢繆，全面改善國內渡輪的安全水平，清廉執法，否則遊客卻步刁曼島，屆時國家的損失會更大！